臺媒稱，彭博報道，蘋果CEO庫克日前才意氣風發的介紹該公司5年來第一個嶄新產品，但他卻發現股東們忙著牽紅線，欲撮合蘋果迎娶特斯拉。不過，庫克對此則避而不談。
據臺灣“中央社”3月11日報道，蘋果公司10日在加州總部召開年度大會，當時有名股東向庫克表示：“老實說，我希望你們（蘋果）能夠買下美國電動車大廠特斯拉”。這名股東的發言讓與會者會心一笑，贏得些許掌聲。
處事向來圓滑的庫克則機敏的避這個問題。庫克表示：“我們與特斯拉沒有合作關系”。庫克旋即將話題轉向蘋果的車用資訊與娛樂系統。蘋果9日舉辦活動，發表全新Apple Watch，同時也討論了車用資訊與娛樂系統。
庫克指出：“我們樂見特斯拉支持CarPlay，目前已有許多汽車大廠同意力挺CarPlay”。
庫克停頓一下后繼續問：“這是避開這個問題的好方法嗎”？
不過，股東們對于此問題依然不愿善罷干休。另一名股東發言透露，他如何在預付訂金購買蘋果在1984年推出的首臺電腦時，頓時成為超級果粉。這名股東接著指出：“如今特斯拉的S型電動車，也深得我心”。他的這番發言引起觀眾哄堂大笑。
庫克則回應：“我們主要聚焦CarPlay”。
特斯拉發言人則謝絕置評。
消息人士透露，盡管蘋果并未透露打造汽車計劃，但蘋果已成立研發團隊秘密研發電動車，其中包括挖角汽車電池專家等，最快將在2020年量產汽車。
如果蘋果決定切入車市，未來恐將與特斯拉與通用汽車一較高下。特斯拉與通用汽車雙雙計劃在2017年推出電動車，單次充電將可跑200英里，且售價不到4萬美元。
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騰訊科技訊2月24日，有關蘋果開發電動汽車挑戰特斯拉的消息最近可謂甚囂塵上。上周五，9to5Mac羅列了一系列蘋果汽車團隊可能招募的員工。與此同時，彭博社也報道稱蘋果可能會在2020年量產汽車。
然而，當人們紛紛暢想iCar的靚麗形象時，很多蘋果粉絲和評論人士或許都搞錯了方向。這個據傳名為Titan的項目或許根本不是“蘋果汽車”。它可能只是一個“特洛伊木馬”，為的是說服汽車廠商采用針對汽車優化的最新車載系統，好讓蘋果主導你的通勤體驗。
原型產品
很多質疑蘋果汽車的人士都指出了汽車行業的一些重要現狀。例如，通用汽車前CEO丹?埃克森(DanAkerson)上周表示，他很懷疑蘋果是否有能力進軍汽車行業。
“我高度懷疑他們進軍這種利潤率低下、生產負擔極高的行業有什么長期前景。”埃克森接受彭博社采訪時說。
他還補充說：“如果他們想進軍重工業，最好三思而行。我們需要采購鋼鐵，把鋼材變成汽車。他們根本不知道自己即將進入的是一個什么行業。”
埃克森所言不虛。生產一輛事故率較低的現代化汽車，與委托亞洲工廠代工電子產品是兩項截然不同的業務。
所以，即使蘋果開發了一輛原型汽車，也不意味著它一定會獨立生產汽車――目前的汽車行業有很多企業都可以輕而易舉地把概念車轉變成量產車。Titan可能只是一個原型產品，為的是向汽車廠商展示如何生產未來的電動汽車，如何將蘋果軟件置于用戶體驗的核心位置。
效法谷歌(微博)
事實上，蘋果的競爭對手谷歌已經在其他領域采取過同樣的措施。谷歌設計了Nexus系列智能手機，并在其中安裝了原生Android系統，吸引那些不喜歡大量預裝軟件的用戶。
每一款Nexus設備都由不同的硬件合作伙伴生產，Nexus4、5、6分別由三星、LG和摩托羅拉代工。雖然沒有一款設備熱銷，但卻吸引了很多Android鐵桿粉絲，并展示了谷歌在移動設備領域的藍圖。
谷歌在無人駕駛汽車領域似乎也采取了相似的戰略，而蘋果的Titan原型車也有可能效仿。蘋果可能只會向汽車廠商展示自己的汽車，目的是告訴他們“應該這么造車”。而一旦汽車廠商遵循蘋果規劃的發展路徑，蘋果就將獲得有利地位，創造一個全新的軟件生態系統，牢牢抓住駕駛員和開發者。
車輪上的iPhone
蘋果最擅長設計有屏幕和電池的產品。你可能已經發現，電動汽車也配有屏幕和電池。蘋果借助iPhone和iPod的用戶體驗來開發整套汽車操作系統的過程中，應該不會碰到太多麻煩。通過這樣的方式，便可讓駕駛員更加輕松地控制車輛及其多媒體功能。
如果蘋果能向汽車制造商展示采用其車載系統的好處――可能是CarPlay，也可能是其他更有整體思維的全新操作系統――蘋果便可徹底改變汽車駕駛體驗，一如iPod和iTunes給媒體消費體驗帶來的變革。
從目前的情況來看，要為汽車中控開發應用軟件無異于噩夢一場。所有汽車廠商都有自己的一套軟件，除了特斯拉外，這些系統幾乎都較當今的消費電子產品落后一兩代。
如果蘋果能將自家車載系統安裝到更多汽車中，應用開發者便可得到夢寐以求的新平臺。
再現輝煌
我們之前也曾見到過這番景象。在iPhone誕生前，手機采用的操作系統各不相同，因此要為手機開發應用和游戲都會面臨巨大的障礙。
但當iPhone普及開來時，開發者突然間找到了一條能夠通過開發應用賺錢的渠道。Android的到來和廣泛普及更是為他們帶來了一個更加廣闊的平臺――但也只是起到了錦上添花的作用。在iPhone和Android之間，用戶很容易找到自己心儀的產品。
Titan或許就是為了再現iPhone的輝煌：為開發者提供這樣一個廣泛普及的平臺，方便他們開發和銷售應用，并借此創收，發家致富。
五年內，當我們想要購買汽車時，除了外形、動力等常見的參數外，可能還要在Titan OS和Android Auto之間做出選擇。
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