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      百度與雄安發力自動駕駛 電動汽車發展現狀如何?

      作者 : 來源:安步優品 分類 :行業新聞
      北京剛剛出臺國內首個自動駕駛法規不久,百度和雄安新區就開始聯手“搞事情”,宣布將共同打造“智能公交+無人駕駛”智能出行試點示范城市,進一步推動自動駕駛產業的進程。

      近日,百度和雄安新區宣布將共同打造“智能公交+無人駕駛”智能出行試點示范城市。借自動駕駛領域的發展,我們來一窺電動汽車技術的現狀。

      最近,自動駕駛又成了熱門話題。北京剛剛出臺國內首個自動駕駛法規不久,百度和雄安新區就開始聯手“搞事情”,宣布將共同打造“智能公交+無人駕駛”智能出行試點示范城市,進一步推動自動駕駛產業的進程。

      純電動汽車向來與自動駕駛關系緊密,這次在雄安亮相的智能汽車也有多款是純電動汽車。那么在純電動汽車領域,自動駕駛技術發展得如何了?借這個機會,讓我們一起了解下。

      自動駕駛汽車何時量產?

      我國的純電動汽車在自動駕駛領域發展較早。如北汽新能源已設立了新技術研究院,在人工智能、無人駕駛等技術上進行了研究。2017年4月,北汽新能源與百度達成了戰略合作,并打造出了搭載“i-drive智能駕駛驅動技術”的無人駕駛汽車,其技術可達L4級。

      在技術實踐方面,北汽新能源和北京聯合大學開發的EX260“京龍5號”智能無人駕駛車,在世界智能駕駛挑戰賽上出場,并獲得了“領先獎”、“應用獎”和“最佳信號識別獎”,初步檢驗了純電動汽車無人駕駛技術的發展成果。

      目前很多企業已經公布了自動駕駛汽車量產計劃。如借助百度人工智能核心技術的北汽新能源,計劃將于2019年前后實現L3級別自動駕駛汽車的量產,2021年前后實現L4級別自動駕駛汽車的量產,上路后可以完全解放我們的雙手。

      純電動汽車的里程焦慮怎么破?

      在實現自動駕駛之前,純電動汽車的續航及充電問題都是消費者比較關心的。尤其是到了冬天,溫度低,電池的活性下降,純電動車的里程、充電均面臨挑戰。對此,很多車企也推出了電池溫控技術,通過提升電池組的工作溫度,保障電池充電速率。像北汽新能源,為全系車型搭載的“低溫預加熱”功能,在零下5攝氏度或整車充電自檢時,車輛會自動開啟動力電池低溫預加熱功能,幫助電池升溫、提高活性,保證車輛充電、用電時,不會受到低溫影響。

      冬季續航還和電動汽車的“大腦”――電池管理系統(BMS)有關。它采取的策略直接影響了車輛電池電量利用率、轉化效率、安全性和壽命。特斯拉之所以能實現超長續航,這一“最強大腦”起到了關鍵作用。

      在自主品牌中,北汽新能源的BMS值得聊一聊。這套BMS由其自主研發,策略具有很高主動性和靈活性,與充電機、DCDC等關鍵部件組成了e-MotionDrive系統,讓整體電池96%的電能都可以轉化為行駛動能,為保證冬季續航提供了良好基礎。

      而e-MotionDrive系統配合北汽新能源的后臺大數據分析、優化,不斷提升數據的準確度,也解決了冬季電動汽車的電量顯示“虛”、里程表不準的問題。車主看到的電量狀態就是最真實的情況,即便冬季行駛時,也不會為續航過分擔憂。

      隨著各國禁售燃油車的推進,純電動汽車成為大勢所趨。有了自動駕駛技術的推動,再加上各大廠商對電池技術等的不斷改進,純電動汽車取代燃油車,成為未來的主流出行工具指日可待。另外,有打算在今年冬天購買純電動汽車的車主們也要擦亮眼睛,從電池性能到溫控系統,再到電池管理系統多方面考察,才能買到一輛不懼過冬的純電動汽車。

      安步(廣州)新能源電動車輛有限公司(簡稱:安步優品)位于廣州市番禺區,專業研發、生產、銷售以及維修新能源電動汽車、城市物流車、治安巡邏車、觀光擺渡車、地產看樓車、社區服務用車、醫療服務用車以及酒店服務用車等各種用途的高速車輛和低速場地用車,主要產品包括雷丁新能源汽車、低速電動汽車、電動觀光車電動巡邏車電動老爺車、電動貨車、電動牽引車、電動醫療救傷車、電動環衛車、微型消防車(電動/汽油機)以及進口高爾夫球車等全系列四輪電動車車型。 

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